რა პრობლემებს უნდა მიექცეს ყურადღება ძრავის სამაგრის დაყენებისას?

ძრავის სამაგრი არის რეზინის ბლოკი ძრავასა და ჩარჩოს შორის, რომლის გატეხვა ადვილი არ არის.
შეცვალეთ ძრავის სამაგრი შემდეგ შემთხვევებში:
მეორე ან პირველ სიჩქარეზე უმოქმედოდ ყოფნისას მანქანა მხრებს აიჩეჩება.
უკუსვლისას მანქანა ხშირად იჭედება და პრობლემის მოსაგვარებლად ბევრი გაზი გიწევს.
მანქანა აშკარად ვიბრირებს, როდესაც კონდიცირების კომპრესორი დაიწყებს მუშაობას.
მანქანა ხშირად ირხევა დაწყებისას და ამაჩქარებელი უნდა იყოს მაღლა ნახევრად გადაჭიმვით.
მეორე ან მესამე სიჩქარით აჩქარებისას შეგიძლიათ მოისმინოთ რეზინის ხახუნის არანორმალური ხმა კო-პოლიტზე.

ძრავის სამაგრი არის წებოვანი ბლოკი ძრავასა და ჩარჩოს შორის, როგორ დავაყენოთ ძრავის სამაგრი სწორად?
ძრავის სამაგრის დაყენების მეთოდი შემდეგია:
ამოიღეთ ჰაერის ამომყვანი მოწყობილობა და მოათავსეთ საყრდენი ჩარჩოს ღერო
დაიჭირეთ ძრავის ზეთის ტაფა ჯეკით ან აწიეთ ძრავა ჰამაკით, შემდეგ ამოიღეთ ფეხი და შეცვალეთ იგი ახლით.
ამოიღეთ ძრავის სამაგრის თხილი და ამოიღეთ ისინი თანმიმდევრობით.
დააინსტალირეთ ახალი სამაგრი, შეცვალეთ ფილტრი და ჩაატარეთ ანთების ტესტი

სიფრთხილის ზომები ძრავის სამაგრის დამონტაჟებისას:
აწყობამდე ყველა ნაწილი, კომპონენტი, საპოხი ზეთის სქემები, ხელსაწყოები, სამუშაო მაგიდა და ა.შ. კარგად უნდა გაიწმინდოს და გაშრეს შეკუმშული ჰაერით.
შეკრებამდე შეამოწმეთ ყველა ჭანჭიკი და თხილი და შეცვალეთ ისინი, რომლებიც არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს;ცილინდრი, შუასადებები, საკინძები, საკეტი ფირფიტა, საკეტი მავთული, გამრეცხი და ა.შ. ყველაფერი უნდა შეიცვალოს კაპიტალური რემონტის დროს.
შეუცვლელი ნაწილები, როგორიცაა დგუშის შემაერთებელი ღეროების ჯგუფი, ტარების თავსახური, სარქველი და ა.შ. თითოეული ცილინდრის.იგი აწყობილი უნდა იყოს შესაბამისი პოზიციისა და მიმართულების მიხედვით ყოველგვარი შეცდომის გარეშე.
ყველა აქსესუარის შესატყვისი უნდა აკმაყოფილებდეს ტექნიკურ მოთხოვნებს, როგორიცაა ცილინდრის დგუშის კლირენსი, ტარების ჟალუზური კლირენსი, ამწე ლილვის ღერძული კლირენსი, სარქვლის კლირენსი და ა.შ.