შესავალი საავტომობილო შასის ბუჩქების ტიპებისა და მათი NVH ფუნქციებისთვის

ქვედა ჩარჩოს ბუჩქი, სხეულის ბუჩქი (საკიდი)

1. დამონტაჟებულია ქვედანაყოფსა და კორპუსს შორის მეორადი ვიბრაციული იზოლაციის როლის შესასრულებლად, როგორც წესი, გამოიყენება ჰორიზონტალური ძრავის მოწყობაში;

2. საკიდი და ელექტროგადამცემი დატვირთვის დამხმარე საკიდი და ელექტროგადამცემი დატვირთვა, ვიბრაციისა და ხმაურის იზოლირება ქვეჩარჩოდან ვიბრაციისა და ხმაურის იზოლირება ქვედა ჩარჩოდან;

3. დამხმარე ფუნქციები: გაუძლოს ძრავის ბრუნვას, ელექტროძრავის სტატიკური მხარდაჭერას, გაუძლოს საჭის მართვას, დაკიდების დატვირთვას, ძრავის იზოლირებას და გზის აგზნებას

დიზაინის პრინციპები

1.იზოლაციის სიხშირე ან დინამიური სიხისტე, ამორტიზაციის კოეფიციენტი

2. სტატიკური დატვირთვა და დიაპაზონი სტატიკური დატვირთვა და დიაპაზონი, დეფორმაციის ლიმიტის მოთხოვნები საბოლოო დეფორმაციის მოთხოვნები

3.დინამიური დატვირთვა (რეგულარული გამოყენება), მაქსიმალური დინამიური დატვირთვა (მძიმე პირობები)

4.შეჯახების მოთხოვნები, შეზღუდვები და დატვირთვები, სივრცის შეზღუდვები, სასურველი და საჭირო შეკრების მოთხოვნები;

5. დამონტაჟების მეთოდი (მათ შორის ჭანჭიკის ზომა, ტიპი, ორიენტაცია და ბრუნვის საწინააღმდეგო მოთხოვნები და ა.შ.)

6. შეჩერების პოზიცია (მაღალი დაშვების ადგილი, არასენსიტიური);

7.კოროზიის წინააღმდეგობის მოთხოვნები, გამოყენების ტემპერატურის დიაპაზონი, სხვა ქიმიური მოთხოვნები და ა.შ.

8. დაღლილობის ცხოვრების მოთხოვნები, ცნობილი მნიშვნელოვანი დამახასიათებელი მოთხოვნები (ზომები და ფუნქციები);

9.ფასის სამიზნე

შეკრების მეთოდი

1.ზედა ნაწილი არის მზიდი საფენი

2.ქვემო ნაწილი არის Rebound padding

3. ზედა მეტალის ნაყარი: *მზიდი ბალიშის გაფართოების მხარდაჭერა* შეკრების სიმაღლის კონტროლისთვის:

1) სატრანსპორტო საშუალების დატვირთვისა და დაკიდების სიხისტის კონტროლი სხეულის დატვირთვის სიმაღლე ავტომობილის დატვირთვისა და დაკიდების სიხისტის კონტროლი სხეულის დატვირთვის სიმაღლეზე

2) ქვედა საფენი აკონტროლებს სხეულის Rebound გადაადგილებას;

3) ქვედა საფენი ყოველთვის ზეწოლის ქვეშაა მეორე, ქვედა ჩარჩოს ბუჩქი, სხეულის ბუჩქი (საკიდი)

შეჩერების ბუჩქი

განაცხადი:

1. გამოიყენება დაკიდების სისტემებში ბრუნვისა და დახრის მოქნილობის უზრუნველსაყოფად და ღერძული და რადიალური გადაადგილების კონტროლისთვის;

2. დაბალი ღერძული სიმტკიცე კარგი ვიბრაციის იზოლაციისთვის, ხოლო რბილი რადიალური სიხისტე უკეთესი სტაბილურობისთვის;

(1) კონსტრუქციის ტიპი: მექანიკურად შეკრული ბუჩქები

– აპლიკაციები: ფოთლის ზამბარები, ამორტიზატორის ბუჩქები, სტაბილურობის ღეროს ჰალსტუხი;

– უპირატესობები: იაფი, არ არის საჭირო ყურადღების მიქცევა შემაკავშირებელ სიძლიერის პრობლემაზე;

– ნაკლოვანებები: ღერძული მიმართულება ადვილად გამოდის, ხოლო სიხისტის რეგულირება ძნელია.

(2) კონსტრუქციის ტიპი: ცალმხრივი შეკრული ბუჩქები

აპლიკაციები: ამორტიზატორის ბუჩქები, დაკიდების სამაგრი წნელები და საკონტროლო მკლავები

- უპირატესობები: იაფია ნორმალურ ორმხრივ შეკრულ ბუჩქებთან შედარებით, ბუჩქი ყოველთვის ბრუნავს ნეიტრალურ პოზიციაზე

– მინუსი: ღერძული მიმართულება ადვილად გამოდის.დაჭერის ძალის უზრუნველსაყოფად, უნდა ჰქონდეს ფლეშ დიზაინი

(3) კონსტრუქციის ტიპი: ორმხრივი შეკრული ბუჩქი

აპლიკაციები: ამორტიზატორის ბუჩქები, დაკიდების სამაგრი წნელები და საკონტროლო მკლავები

– უპირატესობები: დაღლილობის უკეთესი შესრულება ცალმხრივ შემაკავშირებელთან და მექანიკურ შემაკავშირებელთან შედარებით და სიხისტის რეგულირება უფრო ადვილია;

– ნაკლოვანებები: მაგრამ ფასი ასევე უფრო ძვირია, ვიდრე ცალმხრივი და ორმხრივი შეკვრა.

(4) კონსტრუქციის ტიპი: ორმხრივი შეკრული ბუჩქი - დამამშვიდებელი ხვრელის ტიპი

გამოყენება: საკონტროლო მკლავები, უკანა მხარის ბუჩქები

- უპირატესობა: სიხისტე ადვილად რეგულირდება

– ნაკლოვანებები: ხვრელის პოტენციური ავარიის რეჟიმი ბრუნვის ძალის ქვეშ (> +/- 15 გრადუსი);წნევის მორგებისთვის საჭირო ფუნქციების განთავსება დამატებით ხარჯებს გაზრდის

(5) კონსტრუქციის ტიპი: ორმხრივი შეკრული ბუჩქები - სფერული შიდა მილი

აპლიკაცია: საკონტროლო მკლავი;

– უპირატესობები: დაბალი კონუსის გულსაკიდი სიხისტე, დაბალი კონუსის გულსაკიდი და დიდი რადიალური სიმტკიცე;დიდი რადიალური სიმტკიცე;

– ნაკლოვანებები: ძვირია ჩვეულებრივ ორმხრივ შეკრულ ბუჩქებთან შედარებით

(6) კონსტრუქციის ტიპი: ორმხრივი შეკრული ბუჩქი - სიხისტის რეგულირების ფირფიტით

აპლიკაცია: საკონტროლო მკლავი;

– უპირატესობები: რადიალური და ღერძული სიხისტის თანაფარდობა შეიძლება გაიზარდოს 5-10:1-დან 15-20:1-მდე, რადიალური სიხისტის მოთხოვნა შეიძლება დაკმაყოფილდეს რეზინის უფრო დაბალი სიხისტით და ასევე შესაძლებელია ბრუნვის სიხისტის კონტროლი;

– ნაკლოვანებები: ჩვეულებრივ ორმხრივ შეკრულ ბუჩქებთან შედარებით, ის ძვირია და როდესაც დიამეტრი მცირდება, შიდა მილსა და სიხისტის რეგულირების ფირფიტას შორის დაჭიმვის დაძაბულობა ვერ განთავისუფლდება, რაც იწვევს დაღლილობის სიძლიერეს.

სტაბილიზატორის ბარის ბუჩქი

სტაბილიზატორის ზოლი:

1. როგორც საკიდი ნაწილი, სტაბილიზატორის ზოლი უზრუნველყოფს ბრუნვის სიმტკიცეს, როდესაც მანქანა მკვეთრად ბრუნავს, რათა თავიდან იქნას აცილებული მანქანის გადაჭარბებული დახრილობა;

2. სტაბილიზატორის ზოლის ორივე ბოლო დაკავშირებულია საკიდთან სტაბილიზატორის ღეროს მიბმული ღეროების მეშვეობით (როგორიცაა საკონტროლო მკლავი);

3. ამავდროულად, შუა ნაწილი სტაბილურობისთვის ჩარჩოს უკავშირდება რეზინის ბუჩქით

ღეროს ბუჩქის ფუნქცია

1. სტაბილიზატორის ბარის ბუჩქის ფუნქცია, როგორც საკისარი, აკავშირებს სტაბილიზატორის ბარის ღეროს ჩარჩოსთან;

2. უზრუნველყოფს დამატებით ბრუნვის სიმტკიცეს სტაბილიზატორის ბარის შესაკრავის ღეროსთვის;

3. ამავდროულად, ხელს უშლის გადაადგილებას ღერძულ მიმართულებით;

4. დაბალი ტემპერატურა თავიდან უნდა იქნას აცილებული არანორმალური ხმაური.

დიფერენციალური ბუჩქი

დიფერენციალური ბუჩქის ფუნქცია

ოთხბორბლიანი ძრავებისთვის, დიფერენციალი ჩვეულებრივ უკავშირდება სხეულს ბუჩქის მეშვეობით, რათა შემცირდეს ბრუნვის ვიბრაცია.

სისტემის მიზნები:

20~1000Hz ვიბრაციის იზოლაციის სიხშირე
ხისტი სხეულის რეჟიმი (Roll, Bounce, Pitch)
კონტროლი ტემპერატურის ცვლილებებით გამოწვეული სიხისტის რყევების გამო

ჰიდრავლიკური ბუჩქი

სტრუქტურული პრინციპი:

1. ჰიდრავლიკური დემპინგის მიმართულებით სითხით სავსე ორი სითხის კამერა დაკავშირებულია შედარებით გრძელი და ვიწრო არხით (ე.წ. ინერციული არხი);

2. ჰიდრავლიკური მიმართულებით აგზნების ქვეშ სითხე რეზონანსს მიიღებს და მოცულობის სიმტკიცე გაძლიერდება, რაც გამოიწვევს ამორტიზაციის პიკის უფრო მაღალ მნიშვნელობას.

განაცხადი:

1. აკონტროლეთ მკლავის ბუჩქის რადიალური ამორტიზაციის მიმართულება;

2. ღერძული ამორტიზაციის მიმართულება გამწევ ღეროს;გამწევი ღეროს ღერძული ამორტიზაციის მიმართულება;

3. სამართავი მკლავის რადიალური ამორტიზაციის მიმართულება, მაგრამ ვერტიკალური მონტაჟი;

4. ქვეჩარჩოების ბუჩქი დაცლილია რადიალური მიმართულებით, მაგრამ დამონტაჟებულია ვერტიკალურად, ქვედა ჩარჩოს ბუჩქი არის დატენილი რადიალური მიმართულებით, მაგრამ დამონტაჟებულია ვერტიკალურად.

5. ბრუნვის სხივი დაყენებულია ირიბად რადიალური ამორტიზაციის მიმართულებით;

6. საყრდენი სვეტზე, დაყენებული ვერტიკალურად ღერძული ამორტიზაციის მიმართულებით

7. შეასუსტეთ წინა ბორბლის მუხრუჭის გაუწონასწორებელი ძალით გამოწვეული ხუდერის აგზნება

8. შეასუსტეთ ქვეფრამის რადიალური და გვერდითი ვიბრაციის რეჟიმები, ხოლო ამორტიზაციის მიმართულება არის რადიალური მიმართულება.

9. უკანა ტორსიული სხივის ჰიდრავლიკური ბუჩქი გამოიყენება აგზნების ჩასახშობად, როდესაც მანქანა მოძრაობს უხეშ გზებზე, ხოლო ფეხის თითების კორექტირების უზრუნველსაყოფად.

10. ჰიდრავლიკური საყრდენი ეყრდნობა ზედა მხარეს, რომელიც გამოიყენება ბორბლის 10~17Hz Hop რეჟიმის სამართავად და მისი დინამიური მახასიათებლები დამოუკიდებელია მილის ამორტიზატორისგან.


გამოქვეყნების დრო: ივლის-09-2022
whatsapp